Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder 2010: soberbio Buenavista MX
El nuevo modelo Spyder de Lamborghini es la versión descapotable del Gallardo LP 560-4 con carrocería cerrada. Para continuar leyendo acerca de las bondades de este bello auto, pulse aquí...
EMPRESA AUTOMOTRIZ DE TOLUCA SA DE CV
(722)2262400
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Hidalgo Oriente 1332 , Juan Beltran
Toluca, MX
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AUTOMOTRIZ MEXICANA S.A. DE C
(722)2260777
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Av Hidalgo 805 , Toluca De Lerdo Centro
Toluca, MX
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IZUZU TOLUCA
(722)2106844
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Salvador Diaz Miron 990 , Salvador Sanchez Colin
Toluca, MX
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BIL TOLUCA
(722)2758080
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Ignacio Comonfort 472 , La Providencia
Toluca, MX
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ESCUELA DE MANEJO AZTECA
(55)57550005
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Faheva car´s machine sa de cv
Ecatepec de Morelos, MX
Ecatepec de Morelos, MX
EURO-AMERICA MOTORS SA DE CV
(722)2761450
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Salvador Diaz Miron 1006 , Salvador Sanchez Colin
Toluca, MX
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CHEVY SAN CARLOS SA DE CV
(722)2761450
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Salvador Diaz Miron 1010 , Sanchez Colin
Toluca, MX
Toluca, MX
FIAT TOLUCA
(722)1992500
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Benito Juarez 1610 , San Francisco Coaxusco
Toluca, MX
Toluca, MX
CONTINENTAL AUTOMOTRIZ SA CV
(722)2798000
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Lic Benito Juarez 1556 , Metepec
Toluca, MX
Toluca, MX
INVACO
01 800 202 59 60
01 800 202 59 60
REFORMA 915
MEXICOD.F., MX
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Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder 2010: soberbio
El Spyder tiene una capota plegable de lona con un mecanismo electrohidráulico que tarda 20 segundos en abrir o cerrar.
Durante la apertura o cierre de la misma, la luneta desciende automáticamente para facilitar la operación; una vez terminada ésta vuelve a ascender. Cuando la capota se pliega, queda guardada en el compartimiento del motor.
Tiene tracción permanente a las cuatro ruedas. Lleva el mismo motor que el Gallardo coupé, aunque en el descapotable tiene más potencia a un régimen de giro mayor, ubicado longitudinalmente en posición central trasera.
Utiliza un motor de diez cilindros y cinco litros que alcanza una potencia máxima de 560 CV a 8.000 rpm. Alcanza una velocidad máxima de 324 Km./h con la capota puesta y acelera de 0 a 100 Km./h en tan sólo 4 segundos.
También como en el coupé está disponible con dos opciones para el cambio, una caja manual o la secuencial robotizada e-gear ambas de seis marchas. Recientemente Lamborghini ha refinado esta última alternativa para evitar las pérdidas de potencia, hacerla más ligera y acelerar los cambios en un 40%.
La caja de cambios robotizada tiene cinco programas de funcionamiento: «Normal», «Sport», «Corsa», «Thrust Mode» y «Automático». La diferencia entre los tres primeros es el régimen al que se cambian las marchas y la velocidad con la que se efectúa el cambio. El «Thrust Mode» sirve para lograr la máxima aceleración saliendo desde parado.
Así también ha retocado el sistema de tracción total 4WD Viscous Traction, la rigidez del chasis y la capacidad de disipación de calor por parte de los frenos.
El marco del parabrisas ha sido reforzado y hay dos barras antivuelco ocultas tras los asientos, para evitar daños a los ocupantes en caso de vuelco.
Puede llevar nuevos equipamientos opcionales, como los espejos retrovisores calefaccionados, navegador, ordenador de viaje, alarma, pinzas de freno pintadas o una cámara de visión trasera.
Además, tiene nuevos colores de carrocería y de la piel perforada de los asientos y en el tablero de instrumentos.
Por: Alejandro Marimán Ibarra
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Durante la apertura o cierre de la misma, la luneta desciende automáticamente para facilitar la operación; una vez terminada ésta vuelve a ascender. Cuando la capota se pliega, queda guardada en el compartimiento del motor.
Tiene tracción permanente a las cuatro ruedas. Lleva el mismo motor que el Gallardo coupé, aunque en el descapotable tiene más potencia a un régimen de giro mayor, ubicado longitudinalmente en posición central trasera.
Utiliza un motor de diez cilindros y cinco litros que alcanza una potencia máxima de 560 CV a 8.000 rpm. Alcanza una velocidad máxima de 324 Km./h con la capota puesta y acelera de 0 a 100 Km./h en tan sólo 4 segundos.
También como en el coupé está disponible con dos opciones para el cambio, una caja manual o la secuencial robotizada e-gear ambas de seis marchas. Recientemente Lamborghini ha refinado esta última alternativa para evitar las pérdidas de potencia, hacerla más ligera y acelerar los cambios en un 40%.
La caja de cambios robotizada tiene cinco programas de funcionamiento: «Normal», «Sport», «Corsa», «Thrust Mode» y «Automático». La diferencia entre los tres primeros es el régimen al que se cambian las marchas y la velocidad con la que se efectúa el cambio. El «Thrust Mode» sirve para lograr la máxima aceleración saliendo desde parado.
Así también ha retocado el sistema de tracción total 4WD Viscous Traction, la rigidez del chasis y la capacidad de disipación de calor por parte de los frenos.
El marco del parabrisas ha sido reforzado y hay dos barras antivuelco ocultas tras los asientos, para evitar daños a los ocupantes en caso de vuelco.
Puede llevar nuevos equipamientos opcionales, como los espejos retrovisores calefaccionados, navegador, ordenador de viaje, alarma, pinzas de freno pintadas o una cámara de visión trasera.
Además, tiene nuevos colores de carrocería y de la piel perforada de los asientos y en el tablero de instrumentos.
Por: Alejandro Marimán Ibarra
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