Mazda MX-5 Superlight Concept Irapuato GT

Diseñado para festejar el 20 aniversario del icónico roadster de Mazda, el MX-5 Superlight es un vehículo ideal para las pistas. A continuación le presentamos el modelo Mazda MX-5 y sus características...

MECANICA 2000 S.A. DE C.V.
01-462-6-27-57-30
BLVD. VILLAS DE IRAPUATO Nº 1110
IRAPUATO, GT
 
ORTIZ TALLER MEC MAQ HERR
(464) 641-2602
cll montes urales 115 el monte
Salamanca, GT
 
BLAS REFACCIONES Y TALLER TECNICO AUTOMOTRIZ
(464) 647-7192
rafael campuzano 511 , san gonzalo
Salamanca, GT
 
MUÑOZ OLIVARES MA DEL SOCORRO
(464) 647-1436
cll mariano abasolo 516 salamanca
Salamanca, GT
 
HERNANDEZ GARCIA JORGE ARTURO
(464) 647-2110
cll 8 de mayo 210 los pinos
Salamanca, GT
 
CAMACHO CASILLAS GRACIELA
(464) 641-1571
crr salamanca la ordeña 1 5 san jacinto
Salamanca, GT
 
LOTUS AUTOMECANICA
(464) 648-7658
del bosque 1201-b , san juan chihuahua
Salamanca, GT
 
VILLALPANDO VILLALPANDO MANUEL
(464) 641-2590
crr salamanca la ordeña s/n 1 san jacinto
Salamanca, GT
 
COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD CFE
(464) 647-6100
cll faja de oro s/n tamaulipas
Salamanca, GT
 
BARROSO ORTIZ OCTAVIO
(464) 648-6000
cll agustin de iturbide 107 nativitas
Salamanca, GT
 

Mazda MX-5 Superlight Concept

La firma nipona basada en Hiroshima presenta en el salón de Frankfurt 2009 un vehículo conceptual que sin duda es un perfecto exponente del Zoom – Zoom. Denominado MX-5 Superlight Concept, este Miata súper ligero es un modelo creado para las pistas, y que además celebra el 20 aniversario del roadster mejor vendido del mundo, por supuesto el Miata.

La motorización se mantiene en un 1.8 litros que entrega en este caso la cifra de 126hp y 123lbde torque, que incorpora un sistema de admisión y escape provisto por MazdaSpeed que se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades. La suspensión se mantiene con geometría de doble horquilla atrás y adelante, con amortiguadores Bilstein. Los neumáticos por su parte son 205/45 R17 que esconden unos discos de 300 mm en el tren delantero y 280mm para el eje posterior.

Como parte del proceso de aligeramiento, el MX-5 ha perdido el toldo, parabrisas y marco, por lo que la unidad europea de Mazda ha tenido que alargar el cofre. En el interior los elementos aislantes de ruido, unidad de aire acondicionado y asientos convencionales han desaparecido, quedando unos asientos de fibra de carbón forrados en cuero. Lo anterior permite a este vehículo conceptual detener la báscula en 995 kilogramos.

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