Mazda MX-5 Superlight Concept Villahermosa TB
Diseñado para festejar el 20 aniversario del icónico roadster de Mazda, el MX-5 Superlight es un vehículo ideal para las pistas. A continuación le presentamos el modelo Mazda MX-5 y sus características...
SERVICIO MECANICO AUTOMOTRIZ MAYITO
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a rullan ferrer 345 a , mayito
Villa hermosa, TB
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TALLERES FELCES
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josé moreno irabien 547
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CADEREYTA MOTORS
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anacleto canabal 230 , primero de mayo
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MARRUFO
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miguel hidalgo 206 , el aguila ,
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CENTRO DE SERVICIO INTEGRAL ALBERT
993-3-51-14-23
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IGNACIO ALLENDE · 124
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TRANSMISIONES AUTOMATICAS
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prolg. paseo de la sierra 97 ,
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TALLER AUTOMOTRIZ SAN FERNANDO
(993)3141303
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domingo borrego 326 ,
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HER-VAL AUTOMOTRIZ S.A. de C.V.
(993) 205-1855
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Calle Altamira #310 Col. Atasta de Serra
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``NOVA´´ AUTOMOTRIS
(993) 351-7009
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LIBERTAD ·# 1013 A
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GRUPO GARCAS
(993)3509376
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ignacio gutierrez 306 ,
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Mazda MX-5 Superlight Concept
La firma nipona basada en Hiroshima presenta en el salón de Frankfurt 2009 un vehículo conceptual que sin duda es un perfecto exponente del Zoom – Zoom. Denominado MX-5 Superlight Concept, este Miata súper ligero es un modelo creado para las pistas, y que además celebra el 20 aniversario del roadster mejor vendido del mundo, por supuesto el Miata.
La motorización se mantiene en un 1.8 litros que entrega en este caso la cifra de 126hp y 123lbde torque, que incorpora un sistema de admisión y escape provisto por MazdaSpeed que se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades. La suspensión se mantiene con geometría de doble horquilla atrás y adelante, con amortiguadores Bilstein. Los neumáticos por su parte son 205/45 R17 que esconden unos discos de 300 mm en el tren delantero y 280mm para el eje posterior.
Como parte del proceso de aligeramiento, el MX-5 ha perdido el toldo, parabrisas y marco, por lo que la unidad europea de Mazda ha tenido que alargar el cofre. En el interior los elementos aislantes de ruido, unidad de aire acondicionado y asientos convencionales han desaparecido, quedando unos asientos de fibra de carbón forrados en cuero. Lo anterior permite a este vehículo conceptual detener la báscula en 995 kilogramos.
La motorización se mantiene en un 1.8 litros que entrega en este caso la cifra de 126hp y 123lbde torque, que incorpora un sistema de admisión y escape provisto por MazdaSpeed que se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades. La suspensión se mantiene con geometría de doble horquilla atrás y adelante, con amortiguadores Bilstein. Los neumáticos por su parte son 205/45 R17 que esconden unos discos de 300 mm en el tren delantero y 280mm para el eje posterior.
Como parte del proceso de aligeramiento, el MX-5 ha perdido el toldo, parabrisas y marco, por lo que la unidad europea de Mazda ha tenido que alargar el cofre. En el interior los elementos aislantes de ruido, unidad de aire acondicionado y asientos convencionales han desaparecido, quedando unos asientos de fibra de carbón forrados en cuero. Lo anterior permite a este vehículo conceptual detener la báscula en 995 kilogramos.