Motocicletas R 1200, R 1200 GS Guanajuato GT

Los modelos R 1200 RT, R 1200 GS Adventure, se renuevan ofreciendo motores boxer más potentes y mayor comodidad cuenta con mandos de última generación de BMW, palanca de cambios regulable y frenos ABS de serie...

MOTO SERVICIO RIVERA
(462) 624-8039
16 De Septiembre 358
Irapuato, GT
 
AF MOTOS
(462) 143-0597
Fco Sarabia 442 , Sta Julia
Irapuato, GT
 
MOTO REFACCIONARIA GARPO
(461) 160-0542
Sitio De Qro 102 C ,
Celaya, GT
 
CARABELA LOGAR MOTORCYCLES
(477) 211-7749
Antillon 101 1 , bellavista
Leon, GT
 
HONDA SUPERMOTOS CELAYA
(461) 613-5888
Manuel Doblado 205
Celaya, GT
 
KEVIC MOTOS
(464) 647-1919
Faja De Oro 321 , Centro
Salamanca, GT
 
KPA MOTO SPORT DE MEXICO
(461) 612-6001
Cll Sitio De Queretaro 102
Celaya, GT
 
CORDOBA REYES BRENDA
(462) 624-0835
Blv Lazaro Cardenas 462
Irapuato, GT
 
VENTO
(477) 710-2100
Blvd Juan Jose Alonso De La Torre 3002
Irapuato, GT
 
ECOBIKE
(477) 764-1912
Mariano escobedo 2719
Leon, GT
 

Motocicletas R 1200, R 1200 GS



La R 1200 RT cuenta con una pantalla aerodinámica de protección que permite una mejor visión y la visera en la instrumentación que facilita la lectura.

Al igual que las versiones GS se destaca el cambio de cabezas con doble árbol de levas heredado del modelo deportivo HP2 sport logrando un mayor desempeño y gran empuje a bajas revoluciones. Cuenta con paquetes de equipamiento hechos a la medida, que junto con sus características técnicas, aseguran el confort.

Las conocidas “GS”, la R 1200 GS y R 1200 GS Adventure tienen cambios más profundos, dentro de las novedades no sólo se encuentran las cabezas de los cilindros y los componentes internos del motor. En su generación más reciente, el motor ha sido cuidadosamente actualizado y optimizado. Por ejemplo, ha sido adaptado a los requerimientos específicos de una enduro de gran turismo con un motor más potente con par motor extra que da como resultado una dinámica de manejo aún mayor tanto en carretera, como en todo terreno. Asimismo, aumentó en la velocidad máxima del motor de 8,000 a 8,500 rpm.

La R 1200 RT ofrece varias innovaciones, primero, un aumento en el par motor máximo de 85 – 88 lb-ft a las misma 6,000 rpm, logrando así una excelente aceleración y potencia para rebasar. Segunda, el alcance de velocidad útil del motor se incrementó en 500 rpm para un máximo de 8,500 rpm. Y la tercera a revoluciones bajas y medias del motor obtenemos una curva del par suave. Los caballos de fuerza máximos del motor son los mismos que en el modelo previo (110 CV), pero ahora ocurren a las 7,750 rpm (anteriormente a las 7,500 rpm).

Se ha mejorado la sincronización de la válvula de entrada y de escape en ambos árboles de levas, asimismo, los dos pistones hechos de aluminio fundido se han rediseñado para igualar las dimensiones modificadas de la cámara de combustión. El modelo 2010 cuenta con dos tornillos en las tapas de la cabeza del motor, en lugar de cuatro de su antecesora; y como accesorios disponibles se tiene un protector de la cabeza del motor, ya sea de aluminio o de plástico, así como tapas del cilindro de aluminio cromado.

R 1200 GS: Presenta un motor más dinámico y ahora con dos árboles de levas en cabeza por cilindro y válvulas en disposición radial; también el aumento en el rendimiento es de 5% para 110 CV a las 7,750 rpm y un par de 88 lb-ft a las 6,000 rpm.

Esta enduro combina la tecnología con los mismos principios del motor de dos cilindros semejante a la HP2 Sport, que se adapta también a los requerimientos específicos de la versi&oa...

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