Motocicletas R 1200, R 1200 GS San Luis Potosi SL

Los modelos R 1200 RT, R 1200 GS Adventure, se renuevan ofreciendo motores boxer más potentes y mayor comodidad cuenta con mandos de última generación de BMW, palanca de cambios regulable y frenos ABS de serie...

MOTOS JOVI
(444) 816-1691
av universidad 1775 , san luis
San Luis Potosi, SL
 
MOTOPARTES NETO
(444) 820-6295
himno nacional 5035 , san juan de guadalupe
San Luis Potosi, SL
 
GALOS MOTOPARTES
(444) 813-1087
18 de marzo 465 , jardin
San Luis Potosi, SL
 
MOTOS MONCAYO
(444) 814-4595
carr 57 km 423 loc 7 , zona industrial
San Luis Potosi, SL
 
REFACCIONES PARA MOTOCICLETAS Y BICICLETAS EL BALERO
(488) 882-4008
moctezuma 902 , centro
San Luis Potosi, SL
 
JIMMY MOTOPARTES
(444) 842-7447
himno nacional 540 , san juan de guadalupe
San Luis Potosi, SL
 
MOTOCICLETAS DE SN LUIS
(444) 817-0740
fray diego de la magdalena 1521 , industrial aviacion
San Luis Potosi, SL
 
YAMATODO S.A. DE C.V.
(444) 813-3932
carranza 1418 , tequisquiapan
San Luis Potosi, SL
 
MOTO MALL
(444) 198-5800
calle montes verdes 225 a , lomas 2da seccion
San Luis Potosi, SL
 
SUZUKI VALLES
(481) 381-4445
Mexico-Laredo Sur 35
Ciudad Valles, SL
 

Motocicletas R 1200, R 1200 GS



La R 1200 RT cuenta con una pantalla aerodinámica de protección que permite una mejor visión y la visera en la instrumentación que facilita la lectura.

Al igual que las versiones GS se destaca el cambio de cabezas con doble árbol de levas heredado del modelo deportivo HP2 sport logrando un mayor desempeño y gran empuje a bajas revoluciones. Cuenta con paquetes de equipamiento hechos a la medida, que junto con sus características técnicas, aseguran el confort.

Las conocidas “GS”, la R 1200 GS y R 1200 GS Adventure tienen cambios más profundos, dentro de las novedades no sólo se encuentran las cabezas de los cilindros y los componentes internos del motor. En su generación más reciente, el motor ha sido cuidadosamente actualizado y optimizado. Por ejemplo, ha sido adaptado a los requerimientos específicos de una enduro de gran turismo con un motor más potente con par motor extra que da como resultado una dinámica de manejo aún mayor tanto en carretera, como en todo terreno. Asimismo, aumentó en la velocidad máxima del motor de 8,000 a 8,500 rpm.

La R 1200 RT ofrece varias innovaciones, primero, un aumento en el par motor máximo de 85 – 88 lb-ft a las misma 6,000 rpm, logrando así una excelente aceleración y potencia para rebasar. Segunda, el alcance de velocidad útil del motor se incrementó en 500 rpm para un máximo de 8,500 rpm. Y la tercera a revoluciones bajas y medias del motor obtenemos una curva del par suave. Los caballos de fuerza máximos del motor son los mismos que en el modelo previo (110 CV), pero ahora ocurren a las 7,750 rpm (anteriormente a las 7,500 rpm).

Se ha mejorado la sincronización de la válvula de entrada y de escape en ambos árboles de levas, asimismo, los dos pistones hechos de aluminio fundido se han rediseñado para igualar las dimensiones modificadas de la cámara de combustión. El modelo 2010 cuenta con dos tornillos en las tapas de la cabeza del motor, en lugar de cuatro de su antecesora; y como accesorios disponibles se tiene un protector de la cabeza del motor, ya sea de aluminio o de plástico, así como tapas del cilindro de aluminio cromado.

R 1200 GS: Presenta un motor más dinámico y ahora con dos árboles de levas en cabeza por cilindro y válvulas en disposición radial; también el aumento en el rendimiento es de 5% para 110 CV a las 7,750 rpm y un par de 88 lb-ft a las 6,000 rpm.

Esta enduro combina la tecnología con los mismos principios del motor de dos cilindros semejante a la HP2 Sport, que se adapta también a los requerimientos específicos de la versi&oa...

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